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汽車產業的發展需要合力同行

媒體：原創作者：陳祥鋒
專業號：陳祥鋒 2013/1/18 13:15:38

    4月21日，2012中國汽車論壇在北京召開，會上，中國汽車零部件集團公司陳康仁總裁進行了題為“中國汽車產業供應鏈的現狀與未來”的演講，以下為發言實錄：
    主持人：感謝胡詠總經理的精彩演講。下面我們要有請最后一個專家，也是最重要的專家，我們要有請中國汽車零部件工業公司陳康仁先生就中國汽車產業鏈整零合作發展的相關事項和大家進行探討掌聲有請。
    陳康仁：大家下午好。零部件一般放在最后，整車先講。我今天提了這個題目叫合力同行，創新共贏。大家可能聽的比較多都是汽車，汽車行業的人可能對汽車行業的零部件有所了解，不是汽車行業的人不太熟悉。個別人可能聽說博士相對來說面貌有名的，但是在整個汽車發展過程當中，零部件是不可缺少的，而且很重要的地位，那我大概分為這么五方面的內容簡單的講一下。汽車產業是國家的支柱產業。汽車產業里面包括很多的，前面幾位專家講到了，我們前面有相關的工業，汽車材料之類的，零部件制造業，汽車整車，汽車貿易服務，保證現在研發，檢測，物流，包括銀行金融系統很多很多的都支撐著我們汽車產業。在整個汽車的行業里面，整車企業肯定是整個供應鏈的核心。我們汽車產業的發展必須要合力同行。中國目前汽車產業整零合作發展的現狀情況怎么樣呢，我們估計在座的企業產業的人都知道特別是最近幾年，可能全世界也找不到哪個國家像我們國家目前汽車產業發展這種狀況，可以是剛才我們胡總介紹了那么多品牌，確實是一個萬國品牌，不光是品牌萬國，模式上也是萬國，我們現在大家習慣上歸結到歐美的，日韓系列的，中國自主品牌的，歐美又分為歐洲的，目前整個汽車行業這種合作的模式都是共存的，我們去年有一個團隊專門做這樣的研究就是專門研究整零，他們列舉了不只是這種，包括日系里面談了很多的方式，美國幾大牌品牌里面也有，但是在中國汽車產業市場里面什么現象都有。
    我們中國現狀情況就是與國外的供應商我們本土自主品牌零部件企業發展嚴重滯后于整車的發展，第一個是發展復雜，第二我們自主品牌零部件企業嚴重不足，相當相當跟不上整車方面發展。第三個現象就是我們汽車零部件企業是很多，基本上滿足我們現在的汽車制造，包括汽車售后服務，但是外資的零部件企業占了絕對的地位，我們現在從這幾類系列的車里面一級供應商里面看，美系的，德系，日系的，自主品牌，我們國內特別是外資品牌一級供應商里面我們基本上維持在10%左右，有些在10%都不到，自主品牌這邊特別主要是一級供應商幾乎接近為0，有些車型，這是第三個我們目前的現狀。第四個中國“整零”供應方式日趨全球化采購和模塊化裝配。主要問題，在中國汽車整零合作發展中，大部分本土零部件企業處于被動發展，確確實實很被動的，被動發展我們本土企業市場份額，雖然汽車產業這幾年增速這么大，但是我們汽車的零部件進入OEM的市場里面份額在下降。大部分的企業相當的被動，這是目前存在的一個問題。第二個在這種被動的局面下，更大部分主要原因也是我們零部件企業自身的水平不足，確確實實我們說自己的自主品牌的零部件不爭氣，目前我們這部分的零部件是處于競爭性采購里面，在與整車合作過程中無話語權。所以現階段競爭形勢下如何增強零部件企業自身水平，提高整車企業重視，打破整零合作惡性循環實現同步發展的關鍵。我們現在汽車零部件95%的企業都是民營企業。依靠傳統的整零合作發展模式，零部件企業很難在資金，人才和技術方面取得優勢，或許我們需要創造一種新的合作發展模式。
    我們通過跟行業的合作，我們不斷的探索一些新的模式來做，我們提出了未來整零合作模式總體上的思路我們要通過一些平臺的戰略，創造共同利益體，以市場為導向，技術資本為紐帶，通過第三方平臺為載體，將零部件供應商，整車企業和其他相關產業有機結合在一起，形成新的整零合作模式。研發和檢測的平臺我們現在已經在做了，通過一些政府提供的資金，聯合整車企業和零部件企業高等院校我們做第三方檢測，做公共實驗室，做研發中心，我們在廣州檢測中心現在我們基本上我們的檢測中心成為廣汽集團的公共實驗室了。我們從生產制造角度，我們謀求整車企業和零部件企業合力發展，以整車企業為中心，建立零部件生產制造基地，引領零部件企業向模塊化系統化，專業化發展，為整車企業提供優質服務，又可為零部件企業打造集體化規模生產。市場角度：建立全國性的第三方汽配連鎖平臺，規范國內汽車維修市場，為整車售后服務提供優良部品，幫助零部件企業拓寬并穩定市場空間。從資本角度來看：聯合多方資源，設立汽車零部件產業基金，引導社會資本投向汽車及零部件相關產業，扶持優質企業快速發展，有效促進汽車零部件產業集聚，推動區域性汽車零部件產業結構調整與優化。通過這幾個結合我們以整車為核心，聯合全產業鏈在其周圍建立融合研發，制造銷售和資本等四大平臺為一體的汽車產業基金，這四大平臺相輔相成，共同發展。
    建立公共檢測研發平臺，我們在蘇州和清華大學建立平臺，叫做蘇州大學青花研究院。第二個我們建立汽車零部件產業基地。我們已經在全國建立了十個產業基地。第三個我們現在在搭建汽車零部件零售連鎖航母叫做中汽連鎖，第一個店今年在廣州正式開張。第四個我們發起設立中汽零部件投資基金。中汽零部件投資基金總規模500億人民幣，首期規模10個億。第五個我們扶優扶強，培養一批大型汽車零部件制造集團。創新是企業發展的關鍵，也是我們產業發展的關鍵，相信通過整車與零部件合力同行，走創新型發展道路，必定能夠使中國汽車產業實現多方共贏，同時邁向新的臺階，與世界相連接。
    主持人：謝謝陳康仁總裁的精彩演講！我們要構建和諧的汽車社會，首先廠零之間要和諧，要共贏，這樣才能促進汽車工業的可持續發展，只有一個可持續發展的汽車工業才能去構建一個和諧的汽車社會。
（摘自易車網）

我也說兩句

游客于2013/1/22 11:52:41寫道：

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