全球汽車工業步入低碳化、智能化新時期
在綠色汽車、節能減排奏響當今汽車工業發展主旋律的同時，交通擁堵問題與安全問題同樣不可忽視。當今汽車工業發展的主旋律已不僅是只注重綠色出行、節能減排，在面對因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題時，僅有“綠色低碳”是不夠的，未來的新能源汽車應與車輛“智能化”相結合，成為汽車工業的發展方向。縱觀21世紀全球汽車工業，以低碳智能為核心的新一輪科技轉型正在進行。
隨著科技水平不斷提升，消費者對智能產品的需求持續升溫。在這樣的背景下，汽車行業各大品牌廠商為了迎合市場需求，加大了對智能化系統或配置的研發及應用力度，也紛紛推出了具有自己特色的智能車。智能化汽車市場呈現出了百花齊放的景象。
比如像是以方正陽剛為外形設計特點的全新朗逸，它極具智能化的KESSY無鑰匙進入、一鍵啟動系統，將反復的手動開啟過程變得簡單，吸引了更多的消費者。有著“中高級車市常青樹”之稱的雅閣在面對市場其他車型新增智能配置的同時，也在原有基礎上更注重細節以提升本身的智能系統。
另悉，近日有報道稱寶馬、日產以及沃爾沃等國際大型汽車企業相繼宣布將開發自動駕駛技術，而谷歌公司早在去年就已研制出10輛個性化配置的無人駕駛汽車，上路行駛20多萬英里，而且沒有發生過任何重大事故。
汽車工業經歷了規模化、精益化發展階段，在如今低碳時代的背景下，隨著科技的進步，汽車智能化已然成為社會關注的熱點，智能汽車也成為了汽車行業未來發展的一大趨勢。谷歌無人駕駛汽車的實踐更讓各界，特別是商家對智能汽車發展和推廣的可行性信心倍增。大型車企相繼開發智能化汽車，意在搶占未來汽車發展的先機。智能化將給汽車行業的駕駛技術、商業模式等方面帶來變革。
低碳智能是世界汽車工業面臨的前所未有的變革，也是中國由汽車產銷大國變為汽車工業強國的契機，更是挑戰。我國應該加強對智能汽車的重視程度，將其納入研發和戰略發展中去，順勢而為才能夠贏得市場，自主車企應該抓住機遇，加快汽車智能化的發展，否則將進一步擴大與國外的差距。
2013上海車展上汽集團自主品牌乘用車和商用車展示的Inkanet3G網絡智能行車系統、iVoka智能云駕駛系統和InteCare行翼通等數字化技術讓觀眾看到中國汽車智能化來臨的步伐，著實體現中國汽車產業不斷革新的力量。從inkaNet1.0實現一鍵導航，到inkaNet2.0實現行車娛樂化，再到語音云駕駛iVoka實現人車互動，上汽集團乘用車自主品牌正在積極引領未來美好汽車生活。InteCare行翼通則是商用車自主品牌MAXUS大通開創性提出的全網智能價值解決方案，該方案以全網絡、智能、安全、高效、便捷、人性化為核心，將推動商用車行業邁入全網智能新時代。
“創新•美好生活”，本屆上海車展為汽車工業的明天描繪出了一幅美麗的場景，新能源為我們營造一個良好的生活環境，智能性使我們的生活更加的方便快捷，二者的融合則代表著汽車工業未來的發展方向。同時，本土車企發展汽車低碳智能化，應以加大技術研發投入，吸收優秀、專業人才為根本，努力提升科技創新實力。林立于世界汽車行業之中，始終把低碳智能才是“硬道理”的理念牢記于心才能不落于人后，跟上時代的步伐，引領中國汽車文化邁向未來。
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