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導讀: 中國汽車市場是一個高速增長、動態變化的市場，需要充分了解本地車廠客戶需求，快速響應并推出量身定制的產品。想要在這樣的市場立足，如果不重視本地需求，沒有創新，就沒有規模。  

    意法半導體（ST）理解的中國汽車市場的特點可以用四個形容詞來概括——高速增長、高度分散、研發周期短、極具創新力。

對此，ST執行副總裁Francois Guibert作出以下解釋——中國汽車市場是一個高速增長、動態變化的市場，需要充分了解本地車廠客戶需求，快速響應并推出量身定制的產品。想要在這樣的市場立足，如果不重視本地需求，沒有創新，就沒有規模。

ST高層精英解讀中國汽車電子市場的成本創新

——ST汽車產品事業部總經理Marco Mario Monti——中國市場以低成本驅動創新，并非以犧牲質量和降低標準為代價

針對中國車廠以歐洲一半研發周期完成新車的研制，而受到業界對“汽車安全性、可靠性以及低規格標準”的質疑這一點，ST汽車產品事業部總經理Marco Mario Monti發表自己的觀點——中國廠商新車開發周期不同于歐洲，并不是在安全性上打折扣，而是在創新方式上采取分步走的措施。這種創新并不是一蹴而就，而是逐步完善，逐代降低成本。盡管中國在汽車資質認證標準沒有歐洲標準嚴格，但差距正在逐漸縮小，而且在某些領域已經沒有差距，比如汽車發動機及發動機管理方面。

中國式創新三步走策略——中國車廠是以創新降低成本，并不是以犧牲質量和降低標準為代價。

Monti強調——中國市場可以以低成本驅動創新，而這在歐洲卻是行不通的。通過下圖可以很明顯的看出，中國創新方式和歐洲創新方式的區別：中國以成本驅動創新自下往上，歐洲是系統創新自上往下。

中國創新以成本驅動創新自下往上，歐洲是系統創新自上往下。

因為在歐洲，汽車的使用壽命一般為5-6年，使用壽命到期后，一般只是在外型上做些改變，平臺系統基本維持不變。美國這個周期會更長，8年左右。

而在中國，每隔2-3年就有新款上市，所以中國車廠必須以加速的方式來逐漸創新。舉個例子來說明：在中國，很多模塊都是量身定制的方案，因為有量的保證，所以成本可以做到很低，而且中國在制造以及產業鏈方面也有成本優勢。

但在歐洲，由于需求量的原因，不可能為單一車系定制模塊，而是一個模塊滿足多個不同車型的要求，留有很大的設計冗余度，車廠還必須為多余的冗余度付費。當然，目前歐洲也在發生一些改變，5-6年開發時間，對于頂級車廠而言可以忍受，而對于普通汽車廠商來說，這個周期還是太長了，他們也希望半導體供 應商能夠幫助他們更快的取得創新，并將這些創新方案快速地落實到整車的開發和研發過程中，以便適應整個市場的這種變化。

    ST高層精英解讀中國汽車電子行業的市場需求

——ST大中華暨南亞區APG市場和應用部總監Edoardo Merli——汽車是四個輪子上的平板電腦

ST大中華暨南亞區APG市場和應用部總監Edoardo Merli——“安全性和可靠性是汽車最基本的要求，除此之外，車主還希望能有更好的舒適性和娛樂互動體驗。所以可以說，汽車是四個輪子上的平板電腦，如果汽車可以實現自動駕駛的功能，那么娛樂互動的需求非常迫切而且很有前景。”

ST大中華暨南亞區APG市場和應用部總監Edoardo Merli

——布滿傳感器的汽車很安全

目前汽車已布滿各種功能的傳感器，并且已經具備類似人類的五大感官：聽（內部和周邊噪聲）、說（語音助理和語音識別）、嘗（汽油質量）、聞（尾氣排放）、觸（陀螺儀保持平衡）。有了這些傳感器搜集的各種數據，能夠提升汽車行車安全，如果汽車能實現同基礎設施聯網，將這些數據分享，在互動娛樂方面也將有所作為。

——4G、Wi-Fi/BT、導航功能為汽車娛樂性帶來顯著變化

1）4G與車聯網

中國4G牌照即將發放，帶寬將大幅提升。如果通過4G將車與車、車與基站形成互聯，可以享受一些基于云的應用和服務。有了聯網功能配合車身設備如雷達/攝像頭等，不僅可以降低30%路堵的幾率，降低20%的耗油量，還能使安全性得到提升，也會有更好的互動體驗。

2）Wi- Fi

目前歐洲大概只有不到5%的車上具備Wi-Fi功能，而且只是提供被動的上網體驗以及與手機通過Miracast連接互動。將來，我們希望Wi- Fi能實現主動連接，與車上的傳感器互聯，與基礎設施實現互聯。同時，我們認為目前的Wi-Fi標準在安全性上還不適合用于汽車，車主不希望別人能進入這個網絡修改導航或者汽車管理方面的信息。所以Wi-Fi需要更適合汽車的安全標準。另外，BT和Wi-Fi模塊應該會集成在一起，增強在娛樂互動方面的體驗。

3）導航

尤其是對北斗系統的支持，中國政府會大力推廣。目前公共汽車已經開始推廣，將來乘用車也將配備，兼容北斗的多模導航系統將是趨勢，同時配合車中的加速度計和陀螺儀，能實現更精準的導航和位置信息。

不論是成本創新還是需求分析都充分體現了ST對中國汽車市場的深刻理解。

ST將如何搶攻中國汽車電子市場呢？

這幾年中國汽車市場增長迅猛，在2009年，中國就以1300萬的產銷量超過美國，首次成為全球最大的汽車消費市場。據IHS Research針對中國汽車市場調查數據顯示，2013年中國汽車產量將達到2000萬，汽車控制單元市場規模將達到100億美元，平均每車190美 元，到2020年，汽車產量將超過3300萬輛，控制單元市場規模將達到200億美元。

ST執行副總裁Francois Guibert表示，ST未來將繼續在兩個方面加強對中國汽車市場的關注與投入：一方面加強與一流高校產學研合作，如清華大學、上海交大等。另一方面，與全球和地區汽車廠商合作，通過廣泛的經銷商渠道網絡，拓寬我們的服務市場，為客戶在汽車動力總成、車身及信息娛樂方面提供更多滿足本土化需求量身定制的解決方案。