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昨日，北京汽車集團有限公司與北京航空航天大學在北京簽署合作框架協議和出資人協議，共同組建“北京通用航空(集團)有限公司”，今后將生產、研發、銷售通用飛機。

　　政府主導北汽北航牽手

　　根據雙方簽署的《出資人協議》，通航集團初始注冊資本為1億元，總部設在北京，北汽集團以現金形式出資成為控股股東，北航以技術和知識產權出資。通航集團將以通用航空器及相關產品的研制開發、生產制造、銷售及售后服務作為主業，并開展通用航空技術咨詢和通用航空器的代理、租賃及相關服務。

　　此次北汽與北航能夠牽手，是在政府主導之下。北京城市總體規劃(2004-2020年)中提出，未來北京將大力發展高新技術產業，積極推動經濟增長方式轉變和產業結構調整。通航產業符合這個發展方向。

　　作為通航集團的出資人，北汽集團具有高端制造業的基礎，也是北京市最大的國有企業，其制造能力可以為通用航空產業發展提供支撐。北航則基本形成了通用航空關鍵技術研究平臺，在通用航空動力、綜合航電系統、適航技術等領域已建成三個國家級創新團隊，獲得了100多項發明專利，開發了多種型號的通航產品和工程驗證機，眾多通航科研成果面臨產業化。

　　低空開放今年起全國推廣

　　目前，北汽與北航就發展北京通用航空產業已形成共識：一是要建立通用航空技術自主研發能力和體系，開展航空發動機、航電設備、通用飛機等航空產品的研發；二是建立通用航空產品的高端制造能力，實施具有自主知識產權的通用航空發動機、航電設備、通用飛機的產業化；三是增強自主創新能力，通過引進國外先進公務機型進行合資合作，保持與國際先進通用航空技術同步；四是著眼于建立通用航空完整產業鏈，形成前端適航技術，中端現代高端制造水平，后端飛行運營服務能力。

　　作為全國5個低空開放的試點地區之一，北京市擁有發展航空航天產業的人才、技術、基地和市場等綜合優勢。目前，通用航空已成為我國產業“十二五”規劃中的戰略性新興產業，2010年11月，國務院、中央軍委下發《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，低空空域改革試點自2011年起開始向全國推廣。SourcePh">