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    北斗導航作為中國人自己獨立研發的衛星定位系統，一直備受矚目。特別是國家發改委日前會同科技部、工信部、國防科工局、總參謀部、總裝備部5部門共同發布了《國家衛星導航產業中長期發展規劃》。《規劃》提出，到2020年北斗導航及其兼容產品在國民經濟重要行業和關鍵領域得到廣泛應用，對國內衛星導航應用市場的貢獻率達到60%，重要應用領域達到80%以上。

為適應車輛、個人應用領域的衛星導航大眾市場需求，《規劃》提出，以位置服務為主線，創新商業和服務模式，構建位置信息綜合服務體系，重點推動衛星導航功能成為車載導航和智能手機終端的標準配置，促進其在社會服務、旅游出行、弱勢群體關愛、智慧城市等方面的多元化應用，推動大眾應用規模化發展。

如何推進北斗大眾化領域的應用呢?在11月8日嘉興舉行的“推進北斗系統在大眾領域規模化應用研討會”，北斗專家與代表共聚一堂，為北斗的未來共謀良策。

北斗導航已然成為了未來時代的趨勢

近年來，北斗衛星導航系統在交通、漁業、水文、氣象、災害監測和應急救援等諸多領域發揮發揮了重要作用，產生了顯著的效益。當前，北斗衛星導航系統已經成為國家重要的空間和信息化基礎設施，在國民經濟關鍵領域、公共服務、行業應用以及大眾市場的應用有著十分廣闊的應用前景。

在會議上中國農業大學信息與電氣工程學院副教授說道，歐洲衛星導航局《全球GNSS市場報告》指出到2016年全球GNSS市場將以13%的復合增長率增長，GNSS的應用在各個行業都表現出了強勁的增長趨勢。并提出了北斗導航在農機方面的應用。而航空和海洋也呈現出高度增長的態勢，到2020年其銷售額會翻一番，測繪和農機的應用也會增長都40%到60%。

中國衛星導航系統管理辦公室副主任蔡蘭波在會上表示，在年底前后，北斗有望向智能手機領域推進，北斗手機有望在市場上出現。這將是北斗系統民用化的一大突破。

并期望今后，北斗能為用戶創造全新價值的理念，突破衛星導航產業發展的瓶頸，打破傳統的產業鏈，打造新興的產業生態鏈，并將北斗傳統的定位、授時等功能與物聯網、云計算、大數據等新興相融合，實現共創共贏。這足以證明，北斗今后將會成為各大行業的“寵兒”。

北斗車載導航發力乘用車市場

據了解，目前我國市面上的200多款北斗車載導航產品，很多導航企業都將視線瞄準了北斗導航這塊“大蛋糕”。隨著8月26日北斗車載導航應用體驗周活動在北京拉開帷幕，接踵而至的一系列北斗推廣應用活動在全國范圍內開展得如火如荼。8月底至今，科維北斗車載導航產品的推廣活動已經在江蘇、安徽、北京、山東舉辦了四場，各地政府都對此項活動給予了大力支持。9月8日，東風日產宣布“啟辰北斗導航版”正式上市，國內第一款自主發展、獨立運行的北斗全球衛星定位與通信系統，邁出了它在民用乘用車配套領域的第一步。今年年初，在交通運輸部頒布的利好政策影響下，北斗成功進入商用車車載導航市場。

北斗市場一片明媚，但是除了良好的導航定位服務，北斗車載導航系統要想全面進入民用市場，銷售價格也是一道需跨過的門檻。據了解，目前市場上的車載導航系統的售價大約在1200元左右，而一臺北斗的售價則在2000元左右。從嘉興佳利電子股份有限公司技術總監陳學友處記者了解到，目前大部分做北斗車載導航相關產品的企業收益情況的確不太樂觀，技術研發投入過大，市場又沒打開，資金回收困難，企業“壓力山大”。在研討會上科維董事長陸培仁提出了北斗車載導航應用方案及實施，如何有效地降低成本，提高銷量，讓企業的資金回籠，重新投入科研才是關鍵。而在這一系列的運作中，光靠政府的補貼，以及企業本身的能力是遠遠不夠的。

北斗導航與GPS之爭孰是孰非？

秉承著“先入為王”的思想，GPS盤踞中國的市場幾十載，早已扎根于國人的生活習慣中。而北斗從近幾年來開始實施，走入大家的視線。所謂“一山不容二虎”，很多人妄想一下子就讓大家轉變觀念，擺脫GPS，于是一棒子將GPS打死。在當天專家與北斗車載應用產業聯盟的座談會中，從導航芯片到車載系統的各企業代表紛紛提出了自己的建議。北斗車載導航市場要想做到，必須要有規范的市場準則，不然價格戰一起，北斗的發展必然又將陷入一片混亂。同時北斗車載導航既要“講政策”又要“接地氣”，像“兩客一危”推廣的熱火朝天，反而讓北斗導航變成一種任務，一種擺設。只有鼓勵民眾，讓他們真正體會到其中的方便自然而然的就會推廣開來。“中國人用自己的導航”，這句口號是很能夠振奮人心的，事實也證明北斗導航不負眾望，在各個領域都取得了不俗的成績。但是這個是我們的目標，任何事都有一個過程。

那些面對GPS和北斗喊著“狼來了”的人，千萬要沉住氣，加速發展北斗衛星導航產業十分迫切。但是，在全球衛星導航多系統并存競爭和產業快速發展的背景下，我國衛星導航產業仍面臨過渡依賴美國GPS系統、產業規模小、自主創新能力不足、核心技術研發和集成應用能力薄弱等突出問題，主場和客場的優勢一時之間并不能完全發揮出來。當中國在導航衛星系統上有了國家話語權后，美國和歐盟與中國形成一致的意見，就是大家要兼容發展，開放共贏。

佳利電子董事長尤源說，經過三年來行業和民用大眾市場的應用和用戶使用評價，目前的北斗車載終端性能已完全滿足市場使用需求，可進行產業化應用推廣。隨著導航天線、芯片(模塊)核心元器件的技術進步，小尺寸、低功耗的核心元器件將會逐步推向市場，成本也勢必將大幅降低，屆時北斗終端應用的發展方向，也將從交通運輸、氣象、漁業、林業等行業應用，擴展到車載、手持設備、手機、便攜設備等民用大眾用戶。到時候，北斗的民族夢自然可以實現。