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    國內汽車電子產業的發展與競爭力的提高，有賴于國內上游半導體產品和集成模塊的開發和產業化發展，芯片和核心零部件技術是汽車電子產業發展的基礎和保障。而現在國內這一領域被外企壟斷，基本靠進口，在此基礎上進行二次開發，在技術和成本上都不具有優勢。

　　汽車電子系統的關鍵核心技術包括：

　　電控單元(ECU)：電控系統的核心。開發和制造性能強，耐久可靠，質量高，成本低并能在復雜和惡劣環境下工作的汽車嵌入式電子芯片和PCB的能力，是汽車電控系統對電控單元的基本要求。控制和軟件技術：控制算法和嵌入式軟件是汽車電子技術發展的最關鍵部分，也是最大的技術瓶頸，要實現核心的控制功能，故障診斷和故障安全保護，與其他系統和零部件的通信。電控執行機構：是電控系統的關鍵部件。其工作精度、性能和可靠性直接決定了控制系統的性能和質量。對執行機構的基本要求是精度高、反應快、功率密度高(體積小重量輕)，噪音低、耐久可靠，質量高、成本低。傳感器技術：所需的傳感器種類和數量不斷增加高精度、高可靠性、高質量且低成本是系統應用的基本需求。未來傳感器技術也正朝著多功能化、集成化、智能化和微型化方向發展。

　　電子系統網絡化和整車集成：系統的性能和成本取決于零部件在系統中的優化匹配。集成包括電控系統自身的系統或整車的，網絡通信的集成，必須具有機電集成的技術知識和經驗，具有對系統知識的精深了解，甚至對整車動力學和有關系統的深入掌握。以MCU(微控制器)為例，英飛凌、飛思卡爾、NXP、瑞薩、TI等國際廠商占據了90%以上的市場，每臺車使用數量超過100個，一些高端車甚至達到250個以上，MCU占PCBA(PrintedCircuitBoard Assembly)總成本1/4以上，外企和本土企業采購成本存在巨大差別。

　　又例如ASIC(專用集成電路)，目前國內芯片制造商還沒有真正開始在汽車領域有大量應用芯片的案例，再加上基本所有專用芯片都有專利限制，因此，國內零配件廠ASIC的購買主要是從一家在國際大廠采購應用或正在應用的簡化版，國內零配件廠商基本沒有選擇余地，也喪失了議價能力。

　　而掌握以上幾方面關鍵核心技術是具備汽車電控系統開發能力，并實現產業化，制造出高性能、高質量、低成本的高端電子技術產品目標的關鍵所在。