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“中國汽車零部件售后市場的最大問題是集中度太低，渠道太分散。”輝門集團售后業務中國區總經理陳煒春在接受記者采訪時這樣表示，在售后市場，同一家銷售商的市場覆蓋度太低。一家制造商可能需要面對1000個客戶，難以應付。其次是假貨太多。

輝門集團的這種體會應該具有一定代表性。作為較早涉足中國汽車零部件售后市場的跨國公司，輝門旗下的冠軍品牌養護產品、菲羅多品牌制動系統產品等已經在中國市場具有較高知名度。此次上海國際汽車零配件展上，輝門宣布將于2014年推出面向中端市場的新品牌瓦格納，不斷拓寬產品線。

陳煒春表示，在售后市場，輝門正在從產品供應商向服務供應商發展，努力做到顧問式銷售、系統供應商以及目標市場的領導者。今后，輝門將為中國消費者量身打造全方位服務支持，以新渠道和新服務加強終端服務。

面對市場集中度較低的難題，進行售后市場的渠道整合非常重要。目前授權店依然是汽車零部件企業售后業務渠道的重點。以輝門的菲羅多剎車片為例，目前已經有100多家授權門店，還將繼續增加更多門店。“不過未來我們會適當減速，以便可以對現有的門店人員進行更好的培訓。”陳煥春說。

除實體店的傳統渠道外，輝門也在積極部署數字化平臺，明年一季度將在天貓正式開設冠軍及菲羅多品牌售后產品的網絡店鋪。這勢必會與傳統渠道產生沖突。陳煥春指出：“沖突主要有兩方面，一是價格，二是市場。輝門會采取有效措施，避免價格沖突，同時有效地進行市場切分。”

陳煥春認為：“汽車零部件電商銷售是大勢所趨，但線上銷售不會完全消滅線下渠道。作為廠家我們正積極跟隨這個潮流，并進行線上線下的整合，把線上的銷售與線下的服務相結合。”