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10月11日，第二屆全球汽車論壇在成都開幕，三菱汽車社長益子修、豐田汽車高級顧問渡邊捷昭、東風汽車董事長徐平、長安汽車董事長徐留平、北汽集團董事長徐和誼、廣汽集團董事長張房有等國內外眾多汽車企業集團的領軍人物，就“全球汽車工業的一幅全新全景畫面：新需求，新期望，新市場”這一主題發表了獨到見解，分享了在應對技術及政策環境變化、中國汽車產業發展變化等方面的戰略思考。

　　中國貿促會汽車行業委員會會長王俠認為，2011年我們正處在一個承前啟后、繼往開來的重要歷史關頭。中國汽車市場正在成為本土企業與全球跨國公司制定發展戰略的重要基石。

　　2011年，中國汽車市場放緩增長步伐，進入調整期，首當其沖受影響的是自主品牌。為尋求銷量保證，海外市場或將成為自主品牌的另一重要戰場。

　　然而，自主品牌在海外市場的惡性競爭卻愈演愈烈，不僅嚴重影響到中國汽車的品牌形象，也讓企業難以真正走出困境。對此，中國貿促會汽車行業委員會會長王俠在全球汽車論壇媒體峰會上提醒汽車企業，汽車出口不能重蹈摩托車出口“自相殘殺”的覆轍。相關部門開始規劃中國汽車出口的長期戰略，國家商務部機電與科技產業司副司長支陸遜表示，明年或將通過政策調整，以提高自主品牌出口資質標準的方式，增強自主品牌在海外市場的競爭力。

　　自主品牌海外淘金

　　2011年，隨著國內汽車市場的增幅放緩，眾多自主品牌紛紛尋找出路，進軍海外企業市場。

　　奇瑞汽車副總經理陸建輝在2011全球汽車論壇上表示，2011年，奇瑞整車出口將達到18萬輛；8、9月份每月汽車出口均超過2萬輛。他表示，奇瑞力爭在“十二五”末期進入歐洲市場。未來7~8年內，奇瑞力爭年出口量達到100萬輛。

　　除此之外，力帆、長城等多家自主品牌企業也強化了出口在企業戰略中所占比重。力帆集團董事長尹明善分析這一原因時表示，“合資企業正在讓別人無路可走。所以，海外市場將成為自主品牌的‘新大陸’”。

　　尹明善告訴記者，2011年，海外市場占力帆總銷售份額的55%，國內市場的銷售比例僅為45%。這種出口和內銷倒掛的現象短期內分解了市場調整帶來的巨大壓力。

　　在全球化競爭的環境下，中國汽車2010年產銷量超過了1800萬輛，連續第二年成為世界第一，而中國的汽車出口也日益增加，從2003年到2008年，增幅高達71.6%。2009年受到金融危機影響，出口量驟降45.7%，雖然2010年出口又有所提高，但中國汽車出口始終不能占據出口貿易的主要地位，這與汽車出口的短視行為不無關系。

　　“在海外市場，中國品牌都在內部競爭，并沒有和國外品牌競爭。”支陸遜在全球汽車論壇上表示。他認為，目前我國汽車出口價格低、水平低的形象在國際市場上未得到實質改變。

　　陸建輝認為，目前出口遇到的困擾是，剛在一個市場站穩腳跟，大批國內同行馬上跟進，展開價格戰。短期內，這種方式可以保證企業的經營利潤，但如果不改變自主品牌這種單一的出口方式則難以持續。

　　為提高自主品牌在海外市場的競爭力，支陸遜表示將會出臺政策，首先將通過提升出口量門檻，降低流動企業的經營性投資；其次，在現有資質基礎上，強化境外營銷網絡建設的標準和要求；第三，通過加快汽車企業的兼并重組，優化出口主體。中國機械工業聯合會執行副會長張小虞接受《每日經濟新聞》采訪時表示，“做好汽車出口難度確實非常大，但是這條路非走不可。”

　　低價策略難以為繼

　　面對復雜的國際競爭環境，目前我國汽車產業快速增長主要是依靠勞動力成本優勢，但受到匯率及勞動力成本上升的影響，中國汽車企業的低成本優勢正在逐漸喪失。

　　數據顯示，2010年，我國整車出口共計58萬輛，約占國內總產量的3%左右。同期，德國汽車出口量占比整體產量的75%，日本是65%，韓國是50%，甚至巴西占比也已超過20%。

　　中國汽車的出口數量與第一大汽車生產國的地位極不相符，但是“走出去”并不僅只是賣車，改變粗放型的出口方式是迫切需要解決的關鍵問題。支陸遜分析，我國出口的大部分汽車產品同質化問題嚴重，這導致企業間的競爭主要是拼價格、拼規模、盈利水平低。去年出口的58萬輛車，覆蓋全球21個市場。同時，這些市場基本集中在南美等不發達地區，太多和太散成為制約我國汽車企業海外市場發展的首要因素。

　　研究顯示，中國汽車品牌國際競爭力的綜合指數僅僅是美國的41%，日本的42%，德國的47%，韓國的61%。

　　“要通過我們自身巨大的市場優勢來培育我們自主品牌產品的出口優勢，絕對不能再走低成本、低價格、低質量的路。”張小虞向《每日經濟新聞》表示。自主品牌出口的制約因素還體現在形式單一，目前我國汽車出口還處于物流貿易階段，要盡快向產業國際化的方向轉變。這包括海外市場拓展要經過產品出口，建店設廠和跨國訂購等階段，以及服務網絡建設，汽車金融網絡建設等。

　　王俠指出，汽車企業應采取漸進式走出去的道路，首先汽車企業要在國內市場做大做強，然后針對目標市場盡快制定市場的分工與選擇，最后逐步走向歐美等發達國家市場。穩固國內市場才是走出去的重要保障。