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    我國混合動力汽車產業化將不再受電池制約。今天，國內首條鎳氫汽車動力電池全自動生產線，在湖南科力遠新能源股份有限公司投產。項目首期可年產6萬臺套全球最先進的鎳氫汽車動力電池。

    此次投產的鎳氫汽車動力電池生產線，是“十二五”期間我國鎳氫汽車動力電池領域投資規模最大的項目。科力遠公司董事長鐘發平介紹，該項目總投資達 4.5億元，以日本湘南工廠團隊和技術為基石，采用全自動生產線，首期可年產6萬臺套全球最先進的鎳氫汽車動力電池，2018年產能達產30萬套，并將降 低電池成本30%-50%。

    隨著全球能源危機的加重，發展節能與新能源汽車已經成為全球汽車行業的必然趨勢。但我國節能與新能源汽車產業的發展，很大程度上也受制于動力電池、直流電機、電池管理系統等關鍵技術。

    2011年1月，科力遠全資收購日本松下旗下的汽車動力電池工廠——湘南工廠，成為全球混合動力汽車產業并購第一案。湘南工廠成立于1932年，1989年開始生產鎳氫電池，是全球三大鎳氫汽車動力電池制造廠之一。

    科力遠收購湘南工廠后，迅速成為行業領導者。作為國內鎳氫動力電池領域的龍頭企業，科力遠消化吸收全球動力電池先進的技術研發、生產、品質管理、設備等經驗，于2012年3月正式啟動中國首條鎳氫汽車動力電池全自動生產線的籌建，立志在中國本土實現鎳氫動力電池的批量自動化生產。

    據介紹，鎳氫電池具有高比功率、充放電電流大、無污染、安全性能好等特點，是目前被認知的三大電池體系中最為成熟最具商業應用價值的一款電池，已經廣泛應用在混合動力汽車上。目前，豐田汽車已經發展成為全球混合動力汽車的巨擘，在其生產的混合動力汽車中，有90%以上使用的就是鎳氫電池。

    中國汽車工業協會副秘書長葉盛基表示，混合動力汽車技術成熟，是推廣新能源汽車的重點。國內首條鎳氫汽車動力電池生產線的投產，意味著中國混合動力汽車產業化蓄勢待發。