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　　不幸的Fisker走上了與Delorean（80年代的汽車寵兒）相同的道路，如果能在《回到未來5》中看到有它客串您大可不必大驚小怪。考慮到仍然拖欠政府大約1.92億美元貸款，而且一年多的時間里一輛車都沒生產，Fisker隨時可能宣布破產。Fisker總計吸引了11億美元的私人投資，而其中絕大部分是在它獲得第一筆能源部貸款后獲得的。

　　那么Fisker為什么失敗了呢？這取決于您問的是誰，我不想引用空洞的政治術語，因此讓我們看一下最看得見摸得著的原因[2]吧：

　　　●　Fisker宣稱Karma能夠達到67.2 MPG（每加侖英里數）以及50英里的電動行駛距離。而實際遠達不到這一水平。

　　　●　將Fisker花費的資金與生產的車輛數相比，大約每輛車耗資66萬美元

　　　●　2011年的生產目標是7000輛…而實際僅發貨了1500輛

　　　●　Karma唯一的鋰離子電池提供商破產

　　　●　Fisker獲得了Consumer Reports[3]（我覺得這個有必要保留）有史以來對轎車給出的最差評價之一

　　　●　Fisker召回了最先生產的239部Karma插電式混合動力車，這些車發生了多起起火自燃事件

　　　●　在一次Consumer Reports的試駕中，Fisker Karma發生故障

　　　●　Sandy颶風期間，Fisker損失了大約300輛Karma汽車

　　Fisker的最后一場噩夢是有關賈斯汀·比伯（Justin Bieber，流行音樂巨星）的報道，這位巨星在巡回演出時把自己的Fisker Karma送給了一位朋友，因為他開著這輛車試圖躲避狗仔隊時，車子居然拋錨了。

　　Flash存儲 – 性感、環保，長盛不衰

　　身為冒牌環保主義者我還沒打算放棄環保技術，特別是在IT行業。Flash存儲是創新、高效、環保的顛覆性技術的完美實例。使用過USB閃存設備的人對Flash存儲技術都不應該陌生，它采用電氣原理設計，沒有機械部件，一般情況下耗電只有傳統機械式硬盤驅動器的20%，而讀取速度則超過它100倍（請參閱Mike Jochimsen的有關為什么固態硬盤（SSD）是未來發展趨勢的出色博客）。此外，希望解決硬盤驅動器大耗電量的數據中心管理員也正在自己的數據中心里實施flash存儲系統，將其作為達到綠色計算或綠色數據中心標準的重要途徑。

　　　●　flash存儲產品比硬盤驅動器速度更快，因為它們通過電子方式進行存儲，而傳統硬盤靠的是旋轉部件——具體說就是驅動磁盤旋轉的主軸電機，以及負責讀寫數據的機械臂。

　　　●　flash沒有旋轉部件，從而帶來的另一個優點：功耗更低，即更加環保。

　　　●　按每秒輸入/輸出操作數成本計算，相對于傳統技術，配備flash驅動器的陣列能夠實現10倍速的性能提升，從而更加經濟有效。

　　　●　在存儲區域網絡上把flash聚集起來用作共享資源可以使這種技術性價比更高。

　　與其他成熟的技術相似，flash存儲設備的成本也正在下降，由于存儲要求總是在不斷提高，越來越多的企業開始使用flash技術快速可靠地在辦公室、移動中或者家中存儲、傳輸和訪問數據，也就不足為奇了。同時，flash存儲技術也讓有環保意識的IT企業能夠減小自己對環境的影響。

　　Emulex – 我們對flash技術[5]了如指掌

　　在Emulex，我們已經看到隨著大數據庫的快速涌現，并且密度越來越高的虛擬環境要求以更高的每秒吞吐量（IOPS）和更低的延時存儲更大的數據，各種flash產品在市場的使用量都在增長。這樣的產品包括GreenBytes的IO卸載引擎，它提供了一種速度更快的虛擬桌面基礎架構（VDI）；Fusion-io的ION軟件定義存儲產品，它既可以作為網絡架構中的緩存，也可以用作主存儲設備。在這方面做到極致的是PureStorage和Violin Memory等公司提供的全flash陣列，其功能強大，能夠滿足要求苛刻的應用環境。

　　Emulex正處于演進過程中。我們不斷改進光纖通道和以太網IO連接解決方案，提供了客戶需要的高IOPS和低延時的產品性能，使客戶能夠始終緊跟當今高端服務器和存儲產品前進的步伐。同時，隨著SSD、flash和緩存產品不斷在I/O鏈路中涌現，Emulex在了解如何優化I/O架構，并提供能夠緊跟終端設備發展的解決方案方面，也一直走在前列。