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     汽車主動安全控制系統是指以提高汽車的主動安全性能為主要目標的控制系統。

主要分為主動安全控制系統與被動安全控制系統：主動安全控制系統是以提高汽車的主動安全性能為主要目標的控制系統，被動安全控制系統是使車輛在事故發生時大幅減低碰撞強度的控制系統。

主動安全系統包括汽車安全駕駛輔助系統、防抱死制動系統ABS、制動輔助系統BAS、驅動防滑裝置ASR、電子制動輔助系統EBA、電子穩定程序ESP、車輛偏離警告系統、碰撞規避系統、胎壓監測系統TPMS、自動駕駛公路系統等。被動安全系統包括安全氣囊、預警式安全帶等。

未來市場空間大的是汽車安全駕駛輔助系統、胎壓監測系統TPMS、自動駕駛公路系統等，都處于導入期與成長期。 汽車安全駕駛輔助系統：是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環境，收集數據，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航儀地圖數據，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

胎壓監測系統(TirePressure Monitor System，TPMS)，在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。

目前，在歐洲和北美國家，通過相應的法律法規提高人們的安全意識(如：歐盟委員會將強制汽車安裝胎壓監測系統)，但在我國還未立法，未來我國胎壓監測有望立法，胎壓監測系統早晚會成為所有汽車上的標準配置，將帶來裝備率的大幅增加，按每輛車3000元計算，對應600億元的市場空間。

通訊娛樂系統主要包括車載信息系統、車載音響、車載電視、車載導航(GPS)等。

車載信息系統，即車聯網，是指運用計算機、衛星定位、通訊、控制等技術來提供安全、環保及舒適性功能和服務的汽車電子設備，車載信息系統包括汽車電腦、智能導航儀、行車記錄儀、車載多媒體等等。車載信息系統有4個層面，從高到低依次是客戶層、服務層、通訊層和車載層。