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    市場

    車商熱衷推配置

    “當時銷售顧問說，這個啟停系統(tǒng)必不可少，否則車輛就落伍了。”南寧車友宋女士半年前購入一輛自主品牌A級車，該車的“啟停系統(tǒng)”多花了她5000元，“我還是不習慣一停車就熄火的感覺，而且我開車蠻省油的，所以感覺它多余了。”

    對滕先生來說，方向盤上的眾多摁鍵中，使用最多的就是喇叭鍵，“有些功能鍵從來沒用過”。在他駕駛的日系高端SUV上，僅方向盤上就匯集了換擋撥片、藍牙電話、定速巡航、車頭燈清洗、歌曲控制、語言控制等近十個電子設備控制鍵。他購車時，第一感覺是“摁鍵越多，說明車輛科技含量越高”，最終購車版本也比預計要高，多花了近8萬元。

    記者將3款今年上市的新車與老車型對比，其中一款德系車型增加了近18項配置，一款日系車型增加了13項配置，而某自主品牌車型也有9項新配置。有銷售總監(jiān)坦言，眼下趨勢是，“動力上微調，配置上大手筆”，這樣可以大幅提升產(chǎn)品形象，博得市場歡心。

    探因

    配置背后有高利潤推動

    8月25日，記者來到南寧市金源汽車城一家4S店，銷售顧問正在向客戶演示一款B級車的自動開啟空調功能。他在展廳內摁下鑰匙上的摁鍵，遙控啟動停放在展廳外邊的試駕車，5分鐘后，當客戶坐進車內時，就可以立即享受“入車即涼”。這項功能只配置在中配車型上，如單獨加裝，需要支付4800元。

    隨后記者致電該品牌區(qū)域華南事業(yè)部，媒體經(jīng)理候勝文介紹說，“遙控啟動”這項配置結合最新科技水平，特別適合南方炎熱氣候和北方寒冷地帶。在記者問及產(chǎn)品的生產(chǎn)成本時，對方表示屬于商業(yè)機密。

    一位電子研發(fā)業(yè)內人士告訴記者，“遙控啟動”或是“一鍵啟動”，其實不過是增加了一個無線接收器，無需對汽車其他部件改動，如果單獨在外加裝，成本比原廠標配的價格要低許多。在采訪中，有不少車友認為一些如夜視系統(tǒng)、可選駕駛模式等功能言過其實，本質上就是將原本的攝像頭、ECU（行車電腦）的換擋邏輯改變等。

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